Шарнирная петля FRIBLOCK для горизонтальных или вертикальных среднеподвесных створок, поворачивающихся на 180°, изготавливаются полностью из экструдированного алюминия.
Петли среднеподвесного окна белые 01441410. Шарнирная петля FRIBLOCK для горизонтальных или вертикальных среднеподвесных створок, поворачивающихся на 180°, изготавливаются полностью из экструдированного алюминия. Варианты установки и допустимые нагрузки на среднеподвесные петли FRIBLOCK:
Варианты установки и допустимые нагрузки на среднеподвесные петли FRIBLOCK:
Среднеподвесное окно с горизонтальной осью поворота. Вес створки, распределенный между двумя шарнирными петлями. Стандартное крепление: При использовании крепежных винтов, входящих в комплект, общий вес откидывающейся на шарнире створки (с учетом остекления) будет составлять 70/80 кг.
Усиленное крепление: Установите стальные армирующие элементы в профили (плоская стальная пластина толщиной 5/6 мм), зафиксируйте их винтами M6 (подходящей длины) так, чтобы стенка профиля была зажата между шарнирной петлей и стальной пластиной. При использовании подобной конструкции общий вес откидывающейся на шарнире створки (с учетом остекления) может составлять 150/160 кг.
Среднеподвесное окно с вертикальной осью поворота. Вес створки, полностью опирающейся на нижнюю шарнирную петлю. Нижняя петля устанавливается с использованием упорной подкладки из полиамида (арт. H5065010), заказываемой отдельным артикулом.
Стандартное крепление: При использовании стандартного крепления (как указано выше) общий вес створки (вместе с остеклением) составляет 50/60 кг.Усиленное крепление: Усильте крепеж нижней петли (подрамника и рамы) с использованием усилителя из трубчатой стали, который вставляется в полую секцию профиля и занимает около 70% от полной длины профиля.
Закрепите шарнирную петлю двумя винтами M6. При использовании подобной конструкции общий вес створки (с учетом остекления) может составлять 100/120 кг. При заказе укажите вес створки (если вес превышает 60 кг), поскольку в этом случае следует применять специальные технические условия.
